小米汽车创始人雷军近日就小米汽车持续开展车辆测试工作作出回应。他强调，测试工作贯穿小米汽车从研发到量产的全生命周期，其中量产前的测试重点在于验证设计合理性，而量产后则聚焦于持续优化用户体验。雷军指出，科学严谨的测试体系是保障产品质量的根本前提。
据小米汽车官方披露，其测试体系包含实验室验证与实车路测两大模块。实验室测试主要针对车辆性能、可靠性及安全性等核心指标，通过标准化工况模拟实际驾驶场景。而实车路测则采用符合法规要求的伪装车辆，在真实道路环境中检验车辆适应性，其中最具代表性的当属"三高测试"——覆盖高温、高寒及高原地区的极端环境验证。
在量产前测试阶段，小米汽车已建立覆盖全国的测试网络。以首款车型SU7为例，其累计完成超过540万公里的道路测试，足迹遍布300余个城市。即将上市的YU7车型更将测试标准提升至新高度，不仅历时561天完成719万公里实测，测试范围扩展至337个城市，更创新性开展"环测三大国道"专项测试，系统检验车辆在复杂路况下的可靠性表现。
值得关注的是，YU7的测试车队曾深入西藏、新疆等高原地区，最高测试海拔达5380米，全面验证了车辆在低氧环境下的动力性能与电气系统稳定性。这种覆盖全温区、全地形的测试策略，确保了产品能够适应不同地域用户的实际使用需求。
小米汽车宣布，未来将继续加大测试投入力度，在巩固现有极端环境测试优势的基础上，逐步将测试维度向智能驾驶、电池安全等前沿领域延伸。通过构建多维度的测试验证体系，小米汽车正为打造高品质智能电动汽车奠定坚实基础。
